深圳新闻网2026年7月7日讯（深圳特区报记者 戴晓蓉）随着暑运的到来，深圳地铁已全面启用暑运专用列车运行图，地铁1、2、3、5、6号线支线、7、8、9、10、11号线等10条线路运能均有显著提升。据深铁集团消息，结合历史客流数据，从7月起，全市轨道交通预计将迎来客流高峰。为此，深圳地铁提前规划并实施了暑运行车方案，对这些线路进行分批加密调整。
岗厦北枢纽作为客流密集区，深圳特区报记者刘羽洁与通讯员汪筱瑜报道，针对通勤和暑期出行客流的叠加效应，地铁5、11号线在工作日高峰时段增加了上线列车数量。具体来说，地铁5号线早高峰小时运能提升了8.2%，晚高峰小时运能提升了3.4%；地铁11号线则将早高峰的最小行车间隔缩短至2分钟，高峰小时运能提升了3.7%，晚高峰行车间隔缩短至3分钟，高峰小时运能提升了3.9%。
地铁6号线支线自6月28日起与地铁13号线二期北延段实现了同站台换乘，大幅提高了线网的通达性。为应对新线开通带来的客流增长，该线路在工作日全时段及周末高峰期的行车间隔已缩短至7分43秒，工作日高峰小时运能提升了25.3%，平峰小时运能提升了66.3%。
此外，地铁1、7、9、10号线也对工作日平峰期的运能进行了优化，各线路平峰小时运能分别提升了7.7%、18.7%、16.1%、20.0%，有效减少了市民乘客的候车时间。
地铁2&8号线作为串联深圳多个文旅景点及莲塘口岸的线路，在暑期的出行需求尤为集中。暑运期间，这两条线路在周末高峰期的最小行车间隔由4分33秒缩短至3分14秒，最大上线列车数增至62列，高峰小时运能提升了40.7%；工作日平峰期的行车间隔缩短至7分10秒，平峰小时运能提升了24.0%。
同时，地铁1、3号线也在周末高峰时段加强了运力。地铁1号线周末高峰期行车间隔缩短至4分12秒，高峰小时运能提升了6.4%；地铁3号线周末高峰期最小行车间隔缩短至3分53秒，高峰小时运能提升了2.2%。